清华科技助力疫情防控攻坚战

首先，车联网平台能够实时获取GPS定位数据，监控客车运行状态。疫情发生以来，全国许多省份的省际客运车辆和部分市际客运车辆第一时间停止营运，但仍存在客运车辆私自运营的情况。清研微视的车联网平台能实时定位客运车辆、尤其是来往于湖北和浙江等疫情高发区的车辆，由此及时发现私自运营车辆，第一时间阻断省际市际客运流动，避免人员交叉感染。

图1 车辆定位数据实时监控

图2 车辆行驶轨迹查询

二、电子围栏管控车辆

其次，车联网平台能够利用电子围栏管控车辆，减少省域间人员接触。清研微视能够根据客户需求为部分车辆设定相应的电子围栏，限制这些车辆在某一区域的活动。具体而言，车联网平台可以实时跟踪电子围栏监管辖区内的车辆运行轨迹，一旦其驶出某一辖区（区、市、省），可由后台值班人员在平台报警，并第一时间核实情况，确认后将信息上报交管部门。

图3 电子围栏管控

三、检测是否佩戴口罩

第三，车联网平台能够检测驾驶人员是否戴口罩，并进行相应报警。清研微视的终端车载设备配备了疲劳摄像头，能够捕捉到驾驶者的头部画面，可由后台值班人员监控在司机驾驶中是否戴口罩，并第一时间打电话提醒未戴口罩司机并将违规名单上报主管部门，以此避免司乘人员的交叉感染。

四、识别异常驾驶状态

第四，车联网平台能够检测驾驶人员的异常表情及行为，为判别潜在新型肺炎患者提供一定参考。基于清华大学两期863计划的研究成果，清研微视的疲劳预警系统能够精准捕捉司机困倦、疲劳等异常表情，也能够安排后台工作人员对新型肺炎典型症状如咳嗽、呼吸困难等异常情况进行实时监控和排查，并将相关疑似信息及时上报给交管部门，不遗漏任何一起疑似病例。

图4 精准面部识别

五、助力应急货运

第五，车联网平台能够为应急货运车辆保驾护航。连日来，江苏省交通运输部门积极协调多省联运应急物资。如2月2日，苏州市交通运输局请求协调从山东运输2吨外科中布原材料到苏州用于生产口罩和防护服；而2月3日，应福建省交通运输部门请求，省交通运输厅又紧急安排车辆从宿迁市泗洪县运送熔喷无纺布至福建，许多由江苏至湖北的应急运输专线更是加班加点运行，24小时响应援助湖北的物流需求。而在这种高强度工作下，货车司机疲劳驾驶成为常态，事故风险增加。车联网平台可以实时监控疲劳司机驾驶状态，并对严重疲劳状况进行人工干预，为物流线上的司机保驾护航，确保应急物资顺利抵达目的地。

图5 人工预警疲劳司机